Πώς κατασκευάζονται οι άξονες βελών από ανθρακονήματα;

 

                                                   Πώς φτιάχνονταιοι άξονες βελών από ανθρακονήματα;

 

                            Η διαδικασία κατασκευής αξόνων βελών από ανθρακονήματα;

 

Καθώς πρόσφατα πολλοί νέοι πελάτες με ρώτησαν για τη διαδικασία κατασκευής αξόνων βελών, αποφάσισα να το ξαναγράψω (με βάση το άρθρο που έγραψα στο archerytalk το 2016)

 

Είστε περίεργοι για το “πώς κατασκευάζονται οι άξονες βελών από ανθρακονήματα”; Ίσως λάβατε κάποιες πληροφορίες από την εταιρεία βελών, όπως η Carbon Express ή η Easton, που αποκάλυψαν λίγες πληροφορίες στο διαδίκτυο, όπως το youtube. Αλλά μέχρι τώρα, δεν βρήκα καμία πραγματική/λεπτομερή διαδικασία για το πώς φτιάχνονται οι άξονες από ανθρακονήματα. Έτσι, ενημέρωσα ξανά αυτό το άρθρο, δουλεύω στο εργοστάσιο κατασκευής αξόνων βελών για περισσότερα από 12 χρόνια από το 2013. Και από το 2017, ξεκίνησα το δικό μου εργοστάσιο "consistent arrows"

 

Σήμερα, η αγορά ανθρακονημάτων είναι μονοπωλημένη από την Ιαπωνία, τις ΗΠΑ, την ΚΟΡΕΑ, τη ΓΕΡΜΑΝΙΑ. Από όσο γνωρίζω, τα περισσότερα αμερικανικά και κινεζικά βέλη χρησιμοποιούν Mitsubishi, Toray ή αμερικανικά νήματα, και κινεζικά ανθρακονήματα (συμπεριλαμβανομένων των ανθρακονημάτων της Ταϊβάν). Σε κάποιο βαθμό, η ποιότητα του βέλους καθορίζεται κυρίως από το υλικό —” Pre-preg fiber” (το οποίο δεν είναι στεγνό, είναι κολλώδες). Χρησιμοποιούμε ανθρακονήματα Mitsubishi και εγχώριας υψηλής ποιότητας κινεζικά νήματα για διαφορετικά βέλη.

 

Η ανοχή στην ράχη, η ανοχή στο βάρος, η ανοχή στην ευθύτητα και η αντοχή, η ανθεκτικότητα των αξόνων από ανθρακονήματα Mitsubishi, Toray είναι καλύτερη από ορισμένα εγχώρια κινεζικά νήματα (ειδικά σε βέλη κυνηγιού μικρής διαμέτρου όπως .165"/.204" ράχη 200/250/300/350 άξονες), αλλά για άξονες .245”, στην πραγματικότητα τα κινεζικά βέλη από νήματα είναι σχεδόν ίδια με τα βέλη από νήματα Toray και Mitsubishi,,,τουλάχιστον στη βιομηχανία της τοξοβολίας, Ναι, αλλά Toray και Mitsubishi, η τιμή τους είναι υψηλότερη, ειδικά με τον πληθωρισμό μετά τον covid-19,,, Καθώς δεν είχα την ευκαιρία να χρησιμοποιήσω νήματα από τις ΗΠΑ ή την Κορέα, οπότε δεν έχω κρίση.

 

Για να το κάνω πιο σύντομο,,, Εδώ είναι τα κύρια βήματα κατασκευής ενός άξονα από ανθρακονήματα:

 

1, Επιλογή του αντίστοιχου υλικού νήματος (το ονομάζουμε pre-preg fiber, έρχονται στο εργοστάσιό μας σε ρολό, συνήθως ένα ρολό είναι 100/150 ㎡) σύμφωνα με την προδιαγραφή του βέλους στόχου (όπως η διάμετρος του άξονα, η ράχη, το βάρος, η αντοχή), Ακριβής κοπή του νήματος σε μικρά φύλλα ανθρακονήματος ή καλέστε “main flag”. Τώρα χρησιμοποιούμε την αυτόματη μηχανή κοπής για να λάβουμε μικρά φύλλα ακριβούς μεγέθους. (μπορεί να βελτιώσει την ευθύτητα των αξόνων)

 

 

 

2, Ο τεχνικός εργάτης θα τυλίξει/τοποθετήσει τα μικρά φύλλα σε 0/ 90 μοίρες στον οδηγό (σίγουρα κάποια άλλη κατασκευή μοιρών, όπως 45/90 μοίρες, για ειδικούς άξονες).

(Τα φύλλα νήματος πρέπει να τυλιχτούν στη μηχανή περιέλιξης και πίεσης των οδηγών.)

(η διάμετρος των αξόνων όπως .165”/,204”/,245”.etc καθορίζεται από τη διαφορετική διάμετρο των οδηγών, και αν χρειάζεστε μακριούς άξονες όπως 36”/39”, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε μακρύτερο οδηγό όπως 42” μήκος, και οι οδηγοί πρέπει να είναι πολύ πολύ ευθείες όπως .0005”, διαφορετικά η ευθύτητα των αξόνων δεν θα είναι καλή)

 

3, Μόλις ολοκληρωθεί το τύλιγμα/περιτύλιγμα, ο οδηγός (με το κολλώδες φύλλο νήματος τυλιγμένο) θα τοποθετηθεί σε μια μηχανή που τυλίγει μια διαφανή ταινία σελοφάν πάνω από ολόκληρο τον τυλιγμένο οδηγό με νήμα τυλιγμένο. Η ταινία σελοφάν είναι πολύ ανθεκτική στη θερμότητα και πρέπει επίσης να τοποθετηθεί χρησιμοποιώντας τη σωστή ποσότητα πίεσης.

 

 

 

4, Στο επόμενο βήμα, ο οδηγός θα τοποθετηθεί σε έναν φούρνο, συνήθως 120℃, όπου ο ίδιος ο οδηγός διαστέλλεται ελαφρά. Το περιτύλιγμα σελοφάν συστέλλεται ή συρρικνώνεται ανάλογα με τις ανάγκες και βοηθά στη συμπίεση των ανθρακονημάτων σε πολύ συμπαγή και στεγνά (η ρητίνη θα στεγνώσει).

 

 

 

5, Μετά τη θερμική επεξεργασία, πρέπει να διαχωρίσουμε την ταινία σελοφάν από τα ανθρακονήματα του οδηγού και να καθαρίσουμε την επιφάνεια. Με την υψηλή θερμοκρασία, οι κολλώδεις σωλήνες νήματος γίνονται συμπαγείς και στεγνοί και πολύ πολύ πιο δυνατοί και ίσιοι.

 

 

6, Τότε παίρνουμε τον ακατέργαστο άξονα τώρα, μετά ξεκινάμε την λείανση του άξονα άνθρακα από τη μηχανή λείανσης χωρίς κέντρο για να πάρουμε λείους και καθαρούς άξονες. Σίγουρα χρειάζεστε έμπειρο εργάτη για να ρυθμίσει τη μηχανή και να λειτουργήσει καθώς η μικρή διαφορά διαμέτρου επηρεάζει τη ράχη και το βάρος. ….

 

 

7, Μετά από όλα τα παραπάνω βήματα, οι άξονες σχεδόν τελείωσαν,,, Τώρα πρέπει να μετρήσουμε τη ράχη, την ευθύτητα, την ανοχή βάρους. Και να κόψουμε στο μήκος των αξόνων, συνήθως χρησιμοποιούμε άξονες 35” για να είναι 32” μήκος ως μήκος αποθεματικών αξόνων.

 

 

8, Εκτυπώστε το λογότυπο στον άξονα, χρησιμοποιώντας μεταξοτυπία, μεταφορά θερμότητας. Και αν χρειάζεστε επιφανειακή επεξεργασία αξόνων όπως ματ φινίρισμα ή γυαλιστερό φινίρισμα, τότε μετά την εκτύπωση του λογότυπου, μπορούμε να τα κάνουμε.

9，Μόλις φτιάξουμε μια νέα σειρά αξόνων, θα δοκιμάσουμε την αντοχή των αξόνων μόνοι μας για να ελέγξουμε αν είναι αρκετά δυνατοί για βολή με τόξο.

 

 

10, Τότε συναρμολογήστε τα ένθετα, τις εγκοπές και στερεώστε τα πτερύγια ή φτερά…Αφού τελειώσουν όλα,, Το QC θα ελέγξει άξονες ξανά,και συσκευάστε και στείλτε στους πελάτες.

 

 

 

 

Σίγουρα υπάρχουν πολλές μικρές διαδικασίες/βήματα στην κατασκευή που δεν παραθέτω. Πάνω απ' όλα με βάση την εμπειρία και τις γνώσεις μου, Εάν μάθετε κάποιες διαφορετικές μεθόδους για την κατασκευή άξονα βέλους από ανθρακονήματα, μοιραστείτε τις μαζί μου. Ευχαριστώ

 

Μιχαήλ

Email:michael@consistentarrows.com

Facebook: https://www.facebook.com/carbonarrows

Whatsapp: +86-18700949476